Author: albertinalione

　　　　11月17日消息，Facebook假新闻问题近来被推向舆论的风口浪尖，被指影响美国总统选举结果。那该社交网络应当如何解决该问题呢？能在不依靠大量人工编辑进行鉴别的情况下解决吗？国外媒体Quarz近日撰文提出了四点建议。

　　北京11月9日综合报道 据人民网北京11月8日消息：全国政协在京召开第五十八次双周协商座谈会，围绕“重视特殊教育”建言献策。全国政协主席俞正声主持会议并讲话。全国政协副主席王家瑞在座谈会上讲了意见。教育部副部长李晓红介绍了有关情况。

　　据英国《每日邮报》11月3日报道，在俄罗斯，16岁的少年尼基塔将其19岁的情敌阿尔乔姆斩首，并将头颅拿给女友看，以示爱意。

　　　　秦伟(资料图)　　据台湾(专题)媒体报道，台湾男星秦伟今年6月被造型师滨小步曝性侵，且往后的两个月来共有10多名女子跳出来自称是“受害者之一”，4日依强奸、强奸未遂等罪嫌起诉秦，并具体求刑合计49年；不过滨小步则再曝料，他害童年玩伴欠黑道债务，对方因此妻离子散，最后在内地自杀身亡，希望警方能查明真相。

　　　　李小龙高中亲笔英语作文将拍卖起拍价格5千美金当地时间2016年10月25日，美国洛杉矶(专题)，李小龙高中时期的一篇亲笔英语听写作文将被拍卖，起拍价格5千美金。这篇文章写于1950年，当时李小龙还在香港(专题)上高中。

来源：倍可亲(backchina.com)    >>美国打折网,购物神价直播！ 　　 　　中国管制员的薪水约为窄体机飞行员薪资的1/5左右 供图/视觉中国 　　近日发生在上海虹桥机场的两架飞机险撞事件让事故的主要责任方——空管员成为公众关注的焦点。北京青年报记者的调查显示，和民航飞行员担负着几乎同样重大责任的空管员，不仅长期处在超负荷工作状态，而且薪酬水平仅为飞行员的1/5。 　　刚过去十几天的虹桥机场客机险撞事件，引发人们的关注和热议。从民航局通报的“10·11”事件调查结论看，如果不是A320机长果断处置，只差3秒，同属于中国东方航空公司的A320飞机和A330飞机极有可能发生相撞惨剧。民航局对上海虹桥机场两机差点相撞事故的初步调查结论：这是一起因塔台管制员指挥失误，造成A类跑道侵入事件。 　　一位工作几十年的空管系统业内专家指出，这并不是一个空管员的问题，而是暴露出整个管制员群体面临的尴尬，以及高速增长的中国民航存在的各种隐患。仅从空管系统来说，各地超负荷工作已成常态。如果不尽快改革薪酬机制，选拔和留住优秀的人才从事空管工作，安全、高效运行的空管系统，将面临更加紧张和困难的局面。 　　北京青年报记者调查发现，随着中国民航的快速发展，在一条条新航线不断开辟、一个个航班量不断增加、航空公司赚得盆满钵满的同时，一线的管制员担负的工作压力越来越大，而薪水却连续三年不涨反降。 　　　事件 　　　　管制员失误险酿两架飞机相撞 　　今年10月11日，上海虹桥机场发生两架飞机险些相撞事件。东航A320/B-2337号机执行MU5643（上海虹桥-天津）航班，12时03分塔台指挥飞机进跑道，机组在执行完起飞前检查之后进入跑道，并按照指令稍后开始起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，然而这时机长突然发现一架A330准备横穿该跑道，机长短暂判断后决定起飞，随即飞机拉升，从A330上空飞越，险些造成相撞事故。 　　经调查，民航局认定该事件是一起因塔台管制员遗忘动态、指挥失误而造成的人为原因严重事故征候，分别给予华东空管局、华东空管局管制中心、华东空管局安全管理部13名领导干部党内警告、严重警告和行政记过、撤职处分；吊销当班指挥席和监控席管制员执照，当班指挥席管制员终身不得从事管制指挥工作；对成功化解危机的东航A320客机当班机长何超记一等功并给予相应奖励。 　　　分析 　　　　塔台空管并不是唯一的责任方 　　民航总局给出的事故调查说明中，双岗制落实不到位恰恰被重点提出。《航空知识》杂志主编王亚男解释说，我国的塔台管制员实施双岗制，一个人发出指令另一个人要负责监督，两个人共同来决策。在这次事件中，很有可能就是双岗制的流程没有履行到位。 　　从民航局的初步调查结论看，塔台空管并不是唯一的责任方。A330机组同样存在观察不周、关闭应答机等问题。 　　王亚男解读说，没有任何一起事故的征候是独立因素构成的，比如穿越跑道那架A330飞机在穿越之前，机组可能没有仔细观察跑道，否则一定会发现有另外一架飞机，已进入滑行姿态。还有一种说法，机组关闭了应答机或者是其他因素，没有及时显示在空管人员的显示屏上，所以可能导致空管人员没有及时监控到，造成指令的偏差。 　　空管方面的一位专家也指出，根据民航的工作流程，A320机组在与塔台的无线电通话频率里能听到管制员对A330机组发出的穿越跑道的指令，虽然在做起飞前的各项准备，仍应当对管制频率里的任何相关通话与指令保持警觉，有责任质疑、提醒和纠正管制员的错误指令。发现问题应当及时反馈给管制员。本次事件如果A320机组能够及时发现并提醒管制员，事件的危险程度会大大地降低，这应该是一个小瑕疵。 　　　调查 　　　　空管员减薪令还要执行两年 　　普通公众会认为，管制员坐在塔台的玻璃窗前，指挥着载着数百人的大飞机在哪条跑道起飞、降落，在什么高度上飞行，还有权决定某个航班先飞，以及停靠在哪个机位，“说一不二”，他们掌控着某个时点上民航空域里的秩序。 　　“管制员工作确实给人很权威的感觉。但干时间长了就发现，远没有外人看到的光鲜。实际上遇上台风、雷雨天气特别繁忙的时候，别人下班了，我们不能。必须注意力高度集中盯着雷达屏幕，嘴里不停地发出指令，消耗掉大量脑细胞，没有人知道我们付出了什么。平日还有上模拟机、加班开会、分析总结会等，业余时间也比较简单，与外界的人接触不多。”某机场从事进近管制的小莫（化名）告诉北青报记者。 　　管制员的工作强度大、相对枯燥，但薪水却并不高。别说与飞行员比，实际上与航空公司做签派等岗位工作的同学相比，收入也要低30%左右。 　　目前，从天津民航大学、南京航空航天大学、广汉飞行学院管制专业本科毕业后的学生， 就业并不首选薪酬待遇不尽如人意、工作强度较高的管制员岗位。“空管员的收入缺乏吸引力，确实影响了人员的招聘。过去，民航学院的学生毕业后首先选择去空管工作，然后是去航空公司和机场，现在完全是倒过来的情况，一定程度造成人才青黄不接”。 　　“十几年前，我到院校去招管制员，首选学习成绩优异的甲级学生，掐尖子生。这几年，别说甲级学生，50个名额就是招乙、丙、丁级别的学生，还空10个招不满。”这位空管业内人士指出，“现有的经验丰富的优秀管制员也会辞职跳槽，没有‘高薪’难留人才，人才流失问题应引起切实关注。” 　　由于各地空管局属于民航局下属事业单位，采取收支两条线的模式管理，收取的航路费上缴国家，工资等支付实施预算管理。在我国近7000名管制员中的70%多平均年薪为15万元，20%多工资在10万元/年，只有3%-5%能达到20万元/年。三年前的工资普查时，管制员的工资被认定属于高了，要求分5次逐年减薪，基本上一年每个人月薪会减少800-1500元。据透露，减薪令还要再执行两年，涨工资无望、工作逐年更繁忙，这就令空管员的职位缺乏吸引力。 　　对比…

　　　　美国媒体公布的嫌犯照片。　　据成都商报报道，近日，成都留美大学生张佳恩涉性侵，面临13项指控。近日在微博上，有疑似女方的同学朋友发文曝光，称张佳恩家用自身的背景和影响力，威胁女方家人，想逼迫受害者和解。该网友称女方现在住在安全的地方，案件的进度掌握在检方手中，希望对方不要再找女方的麻烦。并呼吁大家持续关注案件，支持鼓励女生不要屈服。成都商报记者试图联系这位网友未果，当事女生也未对此作出回应。

　　　　渝北警方送还追回的翼虎SUV。 渝北警方供图　　　　YY直播 打赏界面

　　针对蔡英文(专题) 双十讲话中有关两岸关系的内容，大陆国台办发言人安峰山10月10日下午应询时再次强调九二共识，并且重申大陆民意，“有13亿多中国人民的强大民意做后盾，没有任何力量能够阻挡国家统一和民族复兴的历史步伐”。另一方面，台湾(专题)陆委会也发表新闻稿，隔空对大陆喊话，重申台湾政府在民主机制的运作下，已释放“维持现状”的善意。